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单选题 紧急关闭可以在( )复位
学科：城市轨道交通行车组织
时间：2023-12-19 12:37:52
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题目1单选题
下列时刻中,不属于列车运行图中规定的是( )A. 列车在各站的到发时刻B. 各列车在车辆段的整备时间C. 列车在站间区间的运行时分D. 列车在各站的站停时间
题目2单选题
在正线或车辆段运营线路范围内,地铁列车或调车车列由某一指定地点运行至另一指定地点所经过的路段称作( )A. 路径B. 区间C. 路线D. 进路
题目3单选题
下列关于道岔的描述中,错误的是( )A. 可采用集中控制或现场手摇方式转换道岔位置B. 设备正常时,可通过信号控制台的显示判断道岔位置C. 道岔与进路和信号之间有相互制约的联锁关系D. 道岔尖轨与基本轨密贴,表示道岔已处于锁闭状态
题目4单选题
列车自动防护子系统ATP实现联锁控制和列车( )A. 自动驾驶B. 车站程序对位停车C. 运行自动调整D. 运行间隔控制
题目5单选题
CBTC不存在固定闭塞分区,采用( )方式,列车之间保持最小"安全距离"进行追踪运行A. 固定式定位B. 移动式定位C. 点式定位D. 距离定位
题目6单选题
依靠区间两端站行车值班员相互联系,确认闭塞区间空闲的闭塞法是( )A. 超速防护自动闭塞B. 站间自动闭塞C. 进路闭塞D. 电话闭塞
题目7单选题
引导信号开放的目的是( )A. 使列车越过故障的信号机B. 向司机指示列车运行方向C. 指示司机保持匀速运行D. 向司机发出危险报警信息
题目8单选题
下列关于引导信号的说法中,正确的是( )A. CBTC模式下不需办理开放引导信号操作B. 所有信号机均设有引导信号C. 防护信号机的引导信号开放时,系统不锁闭道岔D. 开放引导信号时,不需人工判断道岔位置
题目9单选题
非运营期间封锁区间开行施工列车时,行调发布的命令中不包括( )A. 线路封锁区段B. 施工列车运行区段C. 线路封锁解封时机D. 参与施工作业的 人数
题目10单选题
紧急关闭可以在( )复位A. 站台B. 车控室C. 站台和车控室D. 通号机房
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