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单选题 解决单起点多回路最短线路问题的方法中,最常用方法的是( )
学科：仓储与配送管理（含物流1+X）
时间：2023-12-26 05:48:30
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题目1单选题
解决单起点多回路最短线路问题的方法中,最常用方法的是( )A. 标号法B. 扫描法C. 表上作业法D. 节约里程法
题目2单选题
( )是通过重货和轻泡货的合理搭配使得车辆载重和载积都接近货车规定的上限,使得运输收益最大化A. 配载B. 运输C. 配送D. 存储
题目3单选题
在线路规划时,调度员一定要考虑不同路线的经济效益,尽可能选择( )的运输路线来完成运输任务A. 距离短、费用多B. 距离长、费用小C. 距离长、费用多D. 距离短、费用小
题目4单选题
使用节约里程法计算,O点至A的距离为12,O点至B的距离为14,A点至B的距离为21,O点至A、B两点的节约里程数为( )A. 5B. 6C. 4D. 3
题目5单选题
车辆配载描述中,错误的是( )A. 重的货物放在底层B. 大件货物放在底层C. 饼干和洗衣粉混装D. 危险物品单独配装
题目6单选题
车辆配载的依据是( )A. 客户分布情况B. 客户订单送货时间C. 配送商品特性D. 交通状况
题目7单选题
物流的路径长短与成本的关系是( )A. 成正比B. 成反比C. 不成正比D. 较难确定
题目8单选题
节约里程法计算时哪项因素不是必须给的( )A. 车辆类型B. 配送距离C. 各门店间距离D. 节约距离
题目9多选题
节约里程法制定出的配送方案除了使总的周转量最小外,还应做到A. 方案能满足所有用户的到货时间要求B. 不使车辆超载C. 每辆车每天的总运行时间及历程满足规定的要求D. 总时间最短
题目10多选题
影响配装决策的因素A. 货物本身的物理、化学特性B. 货物的包装情况C. 车辆的特点D. 配送中心的装载技术和堆码技术
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