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单选题 为了兼顾乘员的舒适性,对旅客机座舱高度变化率的要求是

A. 上升率≤500英尺/分,下降率≤350英尺/分

B. 上升率≤350英尺/分,下降率≤500英尺/分

C. 升降率≤ 500英尺/分

D. 350英尺/分≤升降率≤500英尺/分

航空器系统与动力装置课程封面

学科：航空器系统与动力装置

时间：2024-01-03 07:40:06

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题目1
单选题
现代飞机普遍采用增压气密座舱,其座舱高度是指
A. 飞机飞行高度B. 飞机所对应的海拔高度C. 座舱内空气绝对压力所对应的海拔高度D. 反映座舱内外空气压力差的高度
题目2
单选题
现代民用客机采用的气密座舱型式为
A. 再生式气密座舱B. 通风式气密座舱C. 全密封式气密座舱D. 自由通风式座舱
题目3
单选题
对旅客机换气要求是
A. 换气次数不得小于每分钟25~30次B. 换气次数不得小于每小时25~30次C. 正常情况下每人每分钟需新鲜空气7~9KgD. 正常情况下每人每小时需新鲜空气7~9Kg
题目4
单选题
为了兼顾乘员的舒适性,对旅客机座舱高度变化率的要求是
A. 上升率≤500英尺/分,下降率≤350英尺/分B. 上升率≤350英尺/分,下降率≤500英尺/分C. 升降率≤ 500英尺/分D. 350英尺/分≤升降率≤500英尺/分
题目5
单选题
对座舱余压的表述,正确的是
A. 座舱余压指飞机气密座舱内空气压力相对海平面的压力之差值B. 座舱余压指飞机气密座舱内外压力之差值C. 座舱余压指飞机气密座舱内外空气压力相对地面大气压的压力的差值D. 座舱余压指未排出座舱外剩余空气的空气压力
题目6
单选题
飞机气密座舱温度调节的基本方法是
A. 控制气源系统的引气温度不超过规定值B. 对气源系统的高温引气进行冷却处理C. 保持对座舱供气量基本恒定,调节供给座舱的空气温度D. 控制进入座舱的热空气流量适当
题目7
单选题
对设置气密座舱的飞机,其座舱压力是指
A. 飞机所处海拔高度上的大气压力B. 飞机气密座舱内空气的绝对压力C. 飞机气密座舱内外气压差对座舱壁产生的压力D. 飞机气密座舱内人员、货物对座舱产生的接触压力
题目8
单选题
现代民用客机空调组件中对引气制冷使用最广泛的系统是
A. 蒸发式制冷系统B. 冲压空气制冷系统C. 空气循环制冷系统D. 组合式制冷系统
题目9
单选题
三轮空气循环机中的风扇的基本功用是
A. 对涡轮进行吹风冷却B. 对压气机进行吹风冷却C. 抽吸冲压空气通道的空气,加速其流动;消耗涡轮功D. 分离冷空气中水分
题目10
单选题
升压式循环制冷系统中压气机的基本功用是
A. 提高机轮进口压力以提高涡轮冷却效率B. 吸收涡轮功C. 增大冷路空气流量D. 提高涡轮进口温度
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