登陆题目详情
单选题 多级轴流式压气机结构上的特点是
学科：航空燃气涡轮发动机原理
时间：2024-12-15 02:27:33
相关题目
相关作业
题目1单选题
轴流-离心混合式压气机最适宜用于A. 高涵道比涡扇发动机B. 低涵道比涡扇发动机C. 涡喷发动机D. 中、小功率的涡桨和涡轴发动机
题目2单选题
当压气机放气带打开时,引起的参数变化是怎样的A. T3*升高,R降低,SFC降低B. T3*升高,R降低,SFC增加C. T3*降低,R降低,SFC降低D. T3*降低,R增加,SFC降低
题目3单选题
气流流过轴流式压气机时,其参数是如何变化的A. 叶轮中W降低,整流环中C升高,P,T升高B. 叶轮中W降低,整流环中C. 降低,P,T升高C、 叶轮中W升高,整流环中C降低,P,T升高D. 叶轮中W升高,整流环中C升高,P,T升高
题目4单选题
压气机喘振时,会引起A. EGT升高,压气机性能恶化B. EGT升高,压气机性能变好C. EGT降低,压气机性能变好D. EGT降低,压气机性能恶化
题目5单选题
多级轴流式压气机结构上的特点是A. 叶片高度逐级减小,数目逐级减小,弦长逐级减小B. 叶片高度逐级减小,数目逐级增加,弦长逐级减小C. 叶片高度逐级减小,数目逐级增加,弦长逐级增加D. 叶片高度逐级减小,数目逐级减小,弦长逐级增加
题目6单选题
离心式压气机提高气体压力主要依靠A. 离心增压B. 扩散增压C. 离心增压和扩散增压D. 速度冲压
题目7单选题
压气机喘振的根本原因是A. T3*过高B. 操纵飞机的动作过于粗猛C. 发动机转速过低D. 气流在叶栅叶背严重分离
题目8单选题
双转子涡扇发动机的核心机包括: 1.低压压气机; 2.高压压气机; 3,燃烧室; 4.高压涡轮;5.低压涡轮A. 1,3,5B. 2,3,4C. 2,3,4,5D. 1,2,3,4,5
题目9单选题
双转子发动机低压压气机增压比,高压压气机增压比,及压气机总增压比间的关系是A. 总增压比=低压压气机增压比+高压压气机增压比B. 总增压比=低压压气机增压比x高压压气机增压比C. 总增压比=高压压气机增压比-低压压气机增压比D. 总增压比=高压压气机增压比÷低压压气机增压比
题目10单选题
燃气涡轮发动机一旦喘振,采取的正确措施是A. 前推油门,提高转速B. 前推油门,并顶杆提高飞行速度C. 应立即停车D. 收油门,降低T3*
下载 题海APP
拍照搜题更快捷
- 海量题库
- 无搜索限制
- 快捷拍照搜题
