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单选题 可降低车身的振动频率、增大车轮的振动频率,这样就使低频共振与高频共振区域的振动减小,而将高频共振移向更高的行驶速度,对保持行驶平顺性有利
学科：汽车性能检测技术
时间：2024-12-17 07:10:08
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题目1单选题
动力总成噪声、道路噪声和风噪声三大噪声( )A. 排气污染物检测B. 横向侧滑量检测C. 各轴荷(或轮荷)测量D. 外观检测
题目2单选题
可降低车身的振动频率、增大车轮的振动频率,这样就使低频共振与高频共振区域的振动减小,而将高频共振移向更高的行驶速度,对保持行驶平顺性有利A. 增大弹簧刚度B. 减小非悬挂质量C. 增大汽车尺寸D. 采用较大阻尼系数的减振器
题目3单选题
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题目4单选题
大约在( ),水平振动比垂直振动更敏感,且汽车车身部分系统在此频率范围产生共振A. 3Hz以下B. 3-6HzC. 10Hz左右D. 30Hz以上
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下列哪项不是车内污染的来源( )A. 车内装饰装修材料释放出的甲醛、苯等有害气体B. 发动机燃烧产生的一氧化碳和二氧化碳C. 使用空调而进入车内的二氧化硫、氮氧化物等大气污染物D. 车内人员呼吸产生的废气
题目7单选题
非悬架质量对行驶平顺性的影响,常用非悬架质量与悬架质量之比m/M来评价,此比值应该( )A. 以大些为好B. 没有特别规定C. 以小些为好D. 任意设置
题目8单选题
是空气调节的最基本的功能A. 冷暖调节B. 换气C. 空气净化D. 消防
题目9单选题
试验表明,在( )这个频率范围,人的内脏器官产生共振A. 2-4HzB. 4-8HzC. 8-12HzD. 30-60Hz
题目10单选题
通过大量的震动试验表明,人体对不同方向的震动存在差异,对( )震动最敏感A. 上下B. 左右C. 前后D. 任意方向
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