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单选题 受电弓降弓后,弓头最终停靠的部件是
学科：默认课程
时间：2025-11-25 03:54:48
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题目1单选题
受电弓升弓时间的调整方式是A. 调节精密调压阀压力B. 调节升弓单向节流阀流量C. 调节降弓单向节流阀流量D. 更换不同规格的气囊
题目2单选题
受电弓降弓后,弓头最终停靠的部件是A. 下臂杆止挡B. 底架橡胶止挡C. 气囊支撑座D. 滑板限位器
题目3单选题
下列哪个部件故障会直接导致受电弓无法正常升弓A. 空气过滤阀堵塞B. 压力表损坏C. 橡胶止挡老化D. 钢丝绳轻微磨损
题目4单选题
受电弓升弓过程中,压缩空气在气阀箱内的正确流动路径是A. 电磁阀→空气过滤阀→升弓节流阀→精密调压阀→降弓节流阀B. 电磁阀→精密调压阀→空气过滤阀→升弓节流阀→降弓节流阀C. 电磁阀→降弓节流阀→精密调压阀→升弓节流阀→空气过滤阀D. 电磁阀→升弓节流阀→空气过滤阀→精密调压阀→降弓节流阀
题目5单选题
受电弓气囊在升弓过程中的作用是A. 直接推动上臂杆旋转B. 通过钢丝绳拉拽下臂杆转动C. 控制节流阀开度D. 监测接触压力变化
题目6单选题
司机操作降弓按钮后,受电弓气路的状态变化为A. 升弓电磁阀得电,气路与大气连通B. 升弓电磁阀失电,气路与大气连通C. 降弓电磁阀得电,气路关闭D. 降弓电磁阀失电,气路关闭
题目7单选题
受电弓自动降弓(ADD)功能触发的主要原因是A. 精密调压阀压力异常B. 碳滑板或气路毛细气管泄漏量大于ADD阀体补给量C. 升弓节流阀流量调节不当D. 气囊气压超过安全阀设定值
题目8单选题
受电弓静态接触压力的标准设定值为A. 80±10NB. 100±10NC. 120±10ND. 150±10N
题目9单选题
受电弓B级维护的周期是A. 1日(日检)B. 1~2周(周检)C. 1月(月检)D. 0.5年(半年检)
题目10单选题
受电弓静特性的核心评价指标是A. 升降弓时间稳定性B. 接触压力稳定性和滑板-接触网匹配性C. 气囊气压调节精度D. ADD装置响应速度
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