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单选题 我国路面设计中,设计轴载为( )
学科：铁路路基2023
时间：2023-05-24 02:12:40
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题目1单选题
我国路面设计中,设计轴载为( )A. 单轴单轮,轴重100kNB. 单轴双轮,轴重100kNC. 单轴单轮,轴重130kND. 单轴双轮,轴重130kN
题目2单选题
进行路面设计时,以下关于设计轴载的说法中,正确的是( )A. 设计轴载选用的轴重越大,设计水平越高B. 设计轴载选用的轴型越复杂,设计水平越高C. 各国设计轴载的大小不同,反应出各国的设计水平不同D. 设计水平的高低与设计轴载的轴重和轴型没有直接关系
题目3单选题
我国沥青路面设计中,将车轴分为7大类,其中最常见、最主要的轴型编号是( )A. 1、2、3、5B. 1、2、5、7C. 1、3、5、7D. 1、2、4、6
题目4单选题
我国沥青路面设计规范将汽车的轴型分为7大类,其中不常见的轴型是( )A. 单轴单轮B. 单轴双轮C. 双联轴单轮D. 双联轴双轮
题目5单选题
在进行沥青路面设计轴载换算时,以下说法正确的是( )A. 1型轴的轴组系数为1.0B. 2型轴的轴数系数为1.0C. 5型轴的轴数系数为1.0D. 7型轴的轴数系数为1.0
题目6单选题
在进行沥青路面设计轴载换算时,以下关于轮组系数取值的说法中,错误的是( )A. 1型轴的轮组系数为1.0B. 2型轴的轮组系数为1.0C. 5型轴的轮组系数为1.0D. 7型轴的轮组系数为1.0
题目7单选题
在进行沥青路面设计轴载换算时,以下关于轴组系数取值的说法中,错误的是( )A. 单轴单轮荷载的轴组系数为1.0B. 单轴双轮荷载的轴组系数为1.0C. 双轴双轮荷载的轴组系数为2.0D. 轴组系数的取值与设计指标有关,但双连轴荷载的轴组系数一定大于2.0
题目8单选题
在进行沥青路面设计轴载换算时,以下关于轴组系数取值的说法中,错误的是( )A. 轴组系数的取值与设计指标有关B. 轴组系数的取值与轴组数有关C. 双联轴荷载的轴组系数一定大于2.0D. 双联轴荷载的轴组系数不一定大于2.0
题目9单选题
在进行沥青路面设计轴载换算时,以下关于轮组系数取值的说法中,正确的是( )A. 轮组系数的取值与设计指标有关B. 轮组系数的取值与轴组数有关C. 轮组系数的取值与单侧轮组数有关D. 双轮组时,轮组系数为4.5
题目10单选题
在进行沥青路面设计轴载换算时,以下关于轮组系数取值的说法中,正确的是( )A. 双轴单轮,轮组系数为1.0B. 单轴单轮,轮组系数为1.0C. 单轴双轮,轮组系数为1.0D. 双轴双轮,轮组系数为4.5
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