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判断题
汽车加速行驶时,驱动轮打滑是因为驱动力不足
A.
对
B.
错
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学科:
汽车理论(湖南大学)
时间:
2023-05-08 04:07:09
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题目1
判断题
前轴左、右侧车轮垂直载荷变化量越大,汽车趋于减小不足转向量
A. 对
B. 错
题目2
判断题
汽车单质量系统中,存在阻尼比对幅频特性没有影响的情况
A. 对
B. 错
题目3
多选题
对于汽车双质量振动系,汽车振动固有频率f0取决于:( )
A. 车身质量
B. 悬架刚度
C. 车轮部分质量
D. 车轮刚度
题目4
判断题
只要制动器制动力大,汽车的制动性就一定好
A. 对
B. 错
题目5
多选题
后驱汽车在弯道使用发动机制动时,地面作用给轮胎的切向力对轮胎侧偏角和操纵稳定性的影响,正确的是:( )
A. 前轮侧偏角增大
B. 后轮侧偏角增大
C. 增大了汽车不足转向的趋势
D. 减小了汽车不足转向的趋势
题目6
单选题
轮胎侧偏刚度(绝对值)随垂向载荷的增大:( )
A. 而增大
B. 而减小
C. 先增大后减小
D. 先减小后增加
题目7
多选题
影响制动力系数的因素主要包括:( )
A. 路面类型和状况
B. 轮胎结构、材料和胎面花纹
C. 车速
D. 滑动率
题目8
单选题
某轿车总质量m=1800kg,质心位置a=1.4m,b=1.2m,hg=0.6m,前、后制动器制动力具有固定比值且制动器制动力分配系数β=0.6,同步附着系数为0.6.在附着系数φ=0.5的路面上,前轮制动管路失效时(后轮正常)的制动效率:( )
A. 0.241
B. 0.480
C. 0.261
D. 0.522
题目9
判断题
一般来说,车速越高,附着系数越大
A. 对
B. 错
题目10
判断题
汽车加速行驶时,驱动轮打滑是因为驱动力不足
A. 对
B. 错
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