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单选题 击穿电压是指( )

A. 点火线圈初级线圈与次级线圈之间的跳火电压

B. 初级电路接通时次级线圈的感应电压

C. 点火系统能承受的最高电压

D. 火花塞电极之间产生火花的电压

车辆电子控制课程封面

学科：车辆电子控制

时间：2025-04-02 15:10:08

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题目1
单选题
火花塞击穿电压与电极极性下列说法正确的是( )
A. 火花塞中心电极是负极时,击穿电压要低B. 火花塞中心电极是正极时,击穿电压要低C. 击穿电压与火花塞中心电极的极性无关D. 击穿电压与火花塞中心电极的极性有关,但不确定
题目2
单选题
发动机起动时反转和加速时爆震的原因是 ( )
A. 不确定B. 没有点火C. 点火过早D. 点火过迟
题目3
单选题
点火线圈初级电路的接通时间取决于( )
A. 发动机转速B. 点火线圈的结构C. 蓄电池电压D. 断电器触电的闭合角
题目4
单选题
喷油器突然增加喷油量,点火提前角应 ( )
A. 不变B. 增加C. 减少D. 不定
题目5
单选题
一般来说,缺少了( )信号,电子点火系将不能点火
A. 节气门开度B. 水温C. 转速D. 进气量
题目6
单选题
电子控制点火系统由( )直接驱动点火线圈进行点火
A. 点火控制器B. ECUC. 分电器D. 转速信号
题目7
单选题
怠速工况下的基本点火提前角控制策略是( )
A. <img src="https://tihai-oss-cloud.itihey.com/img/aa66b338366e82dff07684fb4a18d609.png">B. <img src="https://tihai-oss-cloud.itihey.com/img/d4e19dc1a31401c1899dde299b348bad.png">C. <img src="https://tihai-oss-cloud.itihey.com/img/b4c224259684ce58961c5e8df3a6cdd2.png">D. <img src="https://tihai-oss-cloud.itihey.com/img/3fa00cb6c44e400a812bcad0b7337e14.png">
题目8
单选题
节气门从全开到开度为50%,点火提前角应 ( )
A. 减少B. 增加C. 不变D. 不定
题目9
单选题
击穿电压是指( )
A. 点火线圈初级线圈与次级线圈之间的跳火电压B. 初级电路接通时次级线圈的感应电压C. 点火系统能承受的最高电压D. 火花塞电极之间产生火花的电压
题目10
单选题
火花塞足够的点火能量就由( )来保证的
A. 点火提前角B. 闭合角C. 蓄电池电压D. 发动机转速
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