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多选题 决策制定时间的早晚,地面等待策略可分为哪些类型
学科：空域规划与流量管理
时间：2025-06-28 12:15:00
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题目1多选题
对于流量优化数学模型的描述,正确的是A. 定义约束条件是为了使排序达到全局最优B. 定义约束条件是为了减少排序组合的个数C. 定义约束条件是为了筛选掉不合理的排序结果D. 定义约束条件是为了定义优化指标
题目2多选题
对于地面等待策略,下列描述正确的是A. GDP实施的实质就是让航班不按原有时隙起飞,而延迟起飞,以避免空中交通拥挤时段,将空中等待转化为地面等待B. 如果在起飞机场让该航班在地面等待一段时间起飞,避开流量高峰,使得航班在起飞之后不会遇到"拥挤"而减少或者消除空中等待,这种用地面等待来代替空中等待的空中交通流量管制策略就是GDP待策略C. 地面等待策略英文全称为Ground Delay ProgramD. 地面等待策略用于流量管理的长期范畴
题目3多选题
决策制定时间的早晚,地面等待策略可分为哪些类型A. 静态B. 动态C. 确定D. 随机
题目4多选题
对单机场GDP模型,下列说法正确的是A. 目标函数是<img src="https://tihai-oss-cloud.itihey.com/img/5108e9340be15a482649b89e26690378.png">B. 约束<img src="https://tihai-oss-cloud.itihey.com/img/588a7d9cd84ea89bf4c8e026d043fe11.png">意思是飞机不会取消,必须在关注时间段内起飞C. 约束函数中<img src="https://tihai-oss-cloud.itihey.com/img/68fbb36637b68df6234371aad7c942fd.png">值每个小时仅有一个飞机能够起飞D. 约束函数<img src="https://tihai-oss-cloud.itihey.com/img/196aac879eab6aef8ada81d9869f30fc.png">中kj代表j时段的跑道容量
题目5多选题
关于单机场GDP模型的目标函数,下列描述正确是A. 优化目标是总延误时间最小B. 优化目标是总的延误损失最小C. 优化目标可改写为<img src="https://tihai-oss-cloud.itihey.com/img/d112d94a8fd94cae53e2e7b0f5922bab.png">D. 若<img src="https://tihai-oss-cloud.itihey.com/img/c0b97b8465c726ce79911e610d96bf57.png">=1,该模型退化为FCFS模型
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以下哪些模型没有假设起飞机场容量无限大的前提条件A. VBOB. ATC. BSD. MAGHP
题目7多选题
滑动窗模型的特点是A. 用滑动窗限制排序航班的个数B. 排序前后航班前后位置仅在一个小范围内改变C. 当滑动窗长度为排序队列长度时,退化为FCFS模型D. 当滑动窗长度为1是,退化为全排列模型
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以下那个流量管理系统应用与美国流量管理A. ETMSB. FSMC. CASAD. GDP
题目9单选题
对于DMAN系统的原理,以下说明不正确的是A. 首先通过飞行计划、滑行道位置及状态、机场服务效率等信息计算出航空器推出时间,并安排合理的滑行路径B. 通过监控航班滑行位、速度并结合跑道使用情况,动态安排起飞时隙和分配跑道C. 提供连续降落的航空器的五边排序建议D. 给管制员提供航空器起飞时间、进近的综合信息及参考管制辅助建议
题目10多选题
FCFS的特点是A. 排序前后飞机的次序保持不变B. 若产生延误,则一次顺延C. 排序后延误时间较长D. 排序后可达到全局最优
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