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多选题 以下那个流量管理系统应用与美国流量管理
学科：空域规划与流量管理
时间：2025-06-28 12:15:00
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题目1多选题
对于流量优化数学模型的描述,正确的是A. 定义约束条件是为了使排序达到全局最优B. 定义约束条件是为了减少排序组合的个数C. 定义约束条件是为了筛选掉不合理的排序结果D. 定义约束条件是为了定义优化指标
题目2多选题
对于地面等待策略,下列描述正确的是A. GDP实施的实质就是让航班不按原有时隙起飞,而延迟起飞,以避免空中交通拥挤时段,将空中等待转化为地面等待B. 如果在起飞机场让该航班在地面等待一段时间起飞,避开流量高峰,使得航班在起飞之后不会遇到"拥挤"而减少或者消除空中等待,这种用地面等待来代替空中等待的空中交通流量管制策略就是GDP待策略C. 地面等待策略英文全称为Ground Delay ProgramD. 地面等待策略用于流量管理的长期范畴
题目3多选题
决策制定时间的早晚,地面等待策略可分为哪些类型A. 静态B. 动态C. 确定D. 随机
题目4多选题
对单机场GDP模型,下列说法正确的是A. 目标函数是<img src="https://tihai-oss-cloud.itihey.com/img/5108e9340be15a482649b89e26690378.png">B. 约束<img src="https://tihai-oss-cloud.itihey.com/img/588a7d9cd84ea89bf4c8e026d043fe11.png">意思是飞机不会取消,必须在关注时间段内起飞C. 约束函数中<img src="https://tihai-oss-cloud.itihey.com/img/68fbb36637b68df6234371aad7c942fd.png">值每个小时仅有一个飞机能够起飞D. 约束函数<img src="https://tihai-oss-cloud.itihey.com/img/196aac879eab6aef8ada81d9869f30fc.png">中kj代表j时段的跑道容量
题目5多选题
关于单机场GDP模型的目标函数,下列描述正确是A. 优化目标是总延误时间最小B. 优化目标是总的延误损失最小C. 优化目标可改写为<img src="https://tihai-oss-cloud.itihey.com/img/d112d94a8fd94cae53e2e7b0f5922bab.png">D. 若<img src="https://tihai-oss-cloud.itihey.com/img/c0b97b8465c726ce79911e610d96bf57.png">=1,该模型退化为FCFS模型
题目6多选题
以下哪些模型没有假设起飞机场容量无限大的前提条件A. VBOB. ATC. BSD. MAGHP
题目7多选题
滑动窗模型的特点是A. 用滑动窗限制排序航班的个数B. 排序前后航班前后位置仅在一个小范围内改变C. 当滑动窗长度为排序队列长度时,退化为FCFS模型D. 当滑动窗长度为1是,退化为全排列模型
题目8多选题
以下那个流量管理系统应用与美国流量管理A. ETMSB. FSMC. CASAD. GDP
题目9单选题
对于DMAN系统的原理,以下说明不正确的是A. 首先通过飞行计划、滑行道位置及状态、机场服务效率等信息计算出航空器推出时间,并安排合理的滑行路径B. 通过监控航班滑行位、速度并结合跑道使用情况,动态安排起飞时隙和分配跑道C. 提供连续降落的航空器的五边排序建议D. 给管制员提供航空器起飞时间、进近的综合信息及参考管制辅助建议
题目10多选题
FCFS的特点是A. 排序前后飞机的次序保持不变B. 若产生延误,则一次顺延C. 排序后延误时间较长D. 排序后可达到全局最优
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