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单选题 击穿电压是指( )

A. 初级电路接通时次级线圈的感应电压

B. 火花塞电极之间产生火花的电压

C. 点火线圈初级线圈与次级线圈之间的跳火电压

D. 点火系统能承受的最高电压

车辆电子控制课程封面

学科：车辆电子控制

时间：2023-06-10 05:51:50

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题目1
单选题
怠速工况下的基本点火提前角控制策略是( )
A. <img src="https://tihai-oss-cloud.itihey.com/img/d4e19dc1a31401c1899dde299b348bad.png">B. <img src="https://tihai-oss-cloud.itihey.com/img/aa66b338366e82dff07684fb4a18d609.png">C. <img src="https://tihai-oss-cloud.itihey.com/img/3fa00cb6c44e400a812bcad0b7337e14.png">D. <img src="https://tihai-oss-cloud.itihey.com/img/60eb82a128e03007852912f6cd53edf3.png">
题目2
单选题
在巡航控制下驱车下坡时,点火提前角应( )
A. 快速减小B. 增大C. 不变D. 减小
题目3
单选题
击穿电压是指( )
A. 初级电路接通时次级线圈的感应电压B. 火花塞电极之间产生火花的电压C. 点火线圈初级线圈与次级线圈之间的跳火电压D. 点火系统能承受的最高电压
题目4
单选题
混合气在发动机的汽缸内从开始点火到完全燃烧需要一定的时间,要使发动机产生最大的功率,要求点火( )
A. 根据具体情况提前或推迟B. 保持不变C. 适当推迟D. 适当提前
题目5
单选题
电子控制点火系统由( )直接驱动点火线圈进行点火
A. 点火控制器B. ECUC. 分电器D. 转速信号
题目6
单选题
起动后点火提前角为( )
A. 启动点火提前角+修正点火提前角B. 基本点火提前角+启动点火提前角C. 基本点火提前角D. 基本点火提前角+修正点火提前角
题目7
单选题
爆震传感器按结构可分为( )两种
A. 热线式和热膜式B. 磁致伸缩式和压电式C. 压电式和压阻式D. 电磁感应式和磁致伸缩式
题目8
单选题
火花塞足够的点火能量就由( )来保证的
A. 闭合角B. 发动机转速C. 蓄电池电压D. 点火提前角
题目9
单选题
点火提前角的最大极限值和最小极限值为( )
A. 12&ordm;、6&ordm;B. 35&ordm;-45&ordm;、-10&ordm;-0&ordm;C. 70&ordm;、0&ordm;D. 12&ordm;-15&ordm;、0&ordm;-6&ordm;
题目10
单选题
火花塞击穿电压与电极极性下列说法正确的是( )
A. 火花塞中心电极是正极时,击穿电压要低B. 火花塞中心电极是负极时,击穿电压要低C. 击穿电压与火花塞中心电极的极性无关D. 击穿电压与火花塞中心电极的极性有关,但不确定
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